diagnoza pt cei din brasov

Pagini: 1

Moderat de CLM, Ovy

iordache_octavian24
Stage 2Classic Audi
Postari: 23

diagnoza vag com pt cei din bv,tel 0753402160

_______________________________________
audi dar nu prea vedi maică

alex
Stage 2Classic Audi
Din: Bucuresti
Postari: 23

De curiozitate: am vag-com si mufa adaptoare pentru 2+2 dar inca n-am apucat sa-l folosesc...
Cam ce parametri se pot vedea cu fag-ul pe modelele noastre

_______________________________________
Audi 80, B3, 1.8S / PM, 66Kw, 1990, EURO2

iordache_octavian24
Stage 2Classic Audi
Postari: 23

nu te chinui cu vag-comul(ai mufele in tabloul de sigurante?cea alba,maro etc?vag nu iti arata cine stie ce),fa asa numitul test cu agrafa(blink code),daca vrei da-mi adresa de mail pe privat si iti trimit o documentatie cum se face si tabelele cu erorile,plus cum se sterg ele din ecu.bafta

_______________________________________
audi dar nu prea vedi maică

Tibotib
Stage 2Classic Audi
Din: Undeva in Moldova
Postari: 27

Deci,sa inteleg ca nu se merita cumparata o interfata pentru modelul nostru de masina!
Fac precizarea ca al meu este ~nascut~ in 04.1994!
Inafara de scanare erori si stergere,mai vede si altceva,mai pot fi cititi-modificati diversi parametri ai masinii,pentru ca altfel nu se merita sa dau banii aiurea pe interfata si cablu adaptor!
Multumesc!

_______________________________________
250 D,83 Kw.!

Danoss
Stage 2Classic Audi
Din: Brasov
Postari: 28

Octavian, lamureste-ma si pe mine te rog cu diagnoza asta,ce e si la ce foloseste si apropo sunt din brasov si as vrea si eu sa-mi faci o diagnoza daca imi spune chestii despre masina pe care nu le poti afla.........

_______________________________________
Audi 80\B4\1984cmc\90CP\1992,cod motor ABT2

CLM
Moderator
Din: Tirgu Mures
Postari: 152

Tibotib a scris:

Inafara de scanare erori si stergere,mai vede si altceva,mai pot fi cititi-modificati diversi parametri ai masinii,pentru ca altfel nu se merita sa dau banii aiurea pe interfata si cablu adaptor!

bine punctat

_______________________________________
http://PolePosition.webs.com
________________________________
Audi 80 B4 - 2.0 66kw ABT 1993
Audi A4 B5 - 1.8T 110kw AEB 1995

Tibotib
Stage 2Classic Audi
Din: Undeva in Moldova
Postari: 27

Deci ,pana la urma ma lamureste cineva daca se merita cumparata o interfata pentru modelul meu de masina din 04.1994?
Pot face log-uri in mers,citire si modificare parametri injectoare,avans,ca si altele pe care le tot citesc pe forumuri si prin descrierile celor care vand interfete?
Sincer vreau sa-mi cumpar o interfata si cablu adaptor dar vreau sa stiu inainte daca sa-mi iau un 409.1,care este mai ieftina si doar citeste-sterge erori,sau una mai sofisticata cu care sa pot face si modificari( binenteles,pe barba mea pana invat sa o folosesc)!
Va multumesc si astept cu nerabdare sfaturile voastre!

_______________________________________
250 D,83 Kw.!

otelea
Stage 1Classic Audi
Postari: 13

Si eu am aceeasi curiozitatea ca si tibotib. Am ce face cu vag si 2+2 pe 1z sau nu? Cum se face stergerea erorilor cu agrafa. Cum arata aceasta agrafa, este ceea ce stim cu totii sau vreun dispozitiv special? Masina mea este din noiembrie 1994 b4 1.9 tdi 1z.

_______________________________________
audi b4 1.9 tdi 1z avant
the best of the beast

Tibotib
Stage 2Classic Audi
Din: Undeva in Moldova
Postari: 27

Hai ca raspund tot eu...am reusit sa scanez masina,dar citeste doar modulul motor si ABS,altceva,la mine nu a vazut!
Bun,am scazut cantitatea de motorina injectata la relanti,dar nu am reusit(sau nu stiu inca cum) sa reglez cantitatea de motorina injectata pe fiecare injector in parte!
Eu am aer conditionat manual pe masina dar nu spune nimic despre acesta!
Din cate am mai citit pe forumuri,se poate vizualiza acel grafic cu timing-ul injectiei,dar nu l-am folosit si sunt curios daca se pot face modificari!
Concluzia,la modelul nostru de masina se merita cumparata interfata 409.1,macar vezi cu ochii tai ce defecte ai si mai poti face si mici modificari!
P.S.
Eu am cumparat 908.2 in limba romana pentru ca mai avem ceva masini mai noi in familie,iar limba romana ma ajuta enorm prin explicatiile date!
Bafta tuturor si voi reveni cu completari pe parcurs!

_______________________________________
250 D,83 Kw.!

#10

otelea
Stage 1Classic Audi
Postari: 13

Sa inteleg ca ai vazut erorile la ABS si ai reglat IQ-ul ?

_______________________________________
audi b4 1.9 tdi 1z avant
the best of the beast

#11

Tibotib
Stage 2Classic Audi
Din: Undeva in Moldova
Postari: 27

Hai sa o luam de la inceput:
dupa ce am scos masina din service,imi ramanea aprins becul de la ABS,plus ca nu-mi indica corect temperatura antigelului pe ceasul din interior:
am mers la un service,unde un "mare maestru" mi-a scanat-o - rezultatul,2 erori,senzorul ABS de la roata stanga fata(chiar indica si roata pe interfata) si senzorul de temperatura G 62.
Am sters erorile,mi-am cumparat senzor de temperatura,senzor ABS (second,unul nou era ~500 lei),am schimbat 2 termostate,2 senzori de temperatura,etc.,
dupa ce am montat senzorul ABS becul s-a stins iar eroarea nu a mai aparut la urmatoarea scanare!
Mi-am cumparat interfata si am scanat masina(dupa ce am citit cam tot de pe forumul mare si alte surse)!
Ce se poate face cu interfata(mai bine zis ce am facut eu) :
-vizualizat parametri motorului la relanti,inclusiv diferenta dintre injectoare,raportate la injectorul nr. 3-cel cu fir:
-modificare IQ,dar in anumite limite care corespund reglajului mecanic din capacul pompei - la mine IQ era de 3,2,l-am modificat la 2,4(minim posibil),dupa care l-am crescut din nou la 3,2(maxim posibil).
Pentru alte valori trebuia sa reglez capacul pompei manual!
-vizionat timing-ul pentru motorul meu:
- verificat functionare actuatori ( interfata are aceasta posibilitate,face un test static-contact pus,motor nepornit).
Am inteles ca se mai poate face log in mers (inca nu am facut la mine ca n-am laptop

) pentru verificarea parametrilor motorului in sarcina.Dupa ce-l fac si eu,revin cu precizari!

Concluzia - pentru masina mea fabricata in 04.1994,interfata optima este 409.1,are tot ce trebuie pentru aceasta masina!
Vede modul motor,ABS,aer conditionat-deci cam tot ce ne intereseaza!
Se poate citi temperatura antigelului,turatia motorului,presiunea in turbo,cantitatea de aer absorbit,timing-ul si alte cateva valori pe care nu le-am descoperit inca!( sunt mai multe canale cu valori afisate -parca 10,nu sunt sigur). Prin vizionarea lor se pot depista defectele acestora iar rezolvarea lor este mai usoara decat prin eliminare!
Nu am incercat pe ceasurile din bord (am inteles ca nu citeste modulul sau nu are modul),iar altceva nu a mai fost necesar!

Deci,este mai convenabil decat testul cu agrafa,care doar citeste erorile si le poate sterge,fara alte avantaje!
Cred ca v-am convins de utilitatea acestei interfete!
Bafta!

_______________________________________
250 D,83 Kw.!

#12

otelea
Stage 1Classic Audi
Postari: 13

da, mai convins.
dar eu personal vreau sa vad efectiv cum se face si apoi sa-mi bag nasul. tu ai avut curaj si pravo tie. eu unu stiu cum se regleaza IQ din pompa prin metoda hammer, am curatat partea electrica din pompa (cu ocazia asta am vazut exact cum functioneaza si ce se regleaza de acolo).

_______________________________________
audi b4 1.9 tdi 1z avant
the best of the beast

#13

Tibotib
Stage 2Classic Audi
Din: Undeva in Moldova
Postari: 27

Stai linistit ca-ti vei da seama singur!
E adevarat ca eu am interfata cu limba romana si ma ajuta mult ,inteleg explicatiile date,nu mai stau sa gasesc traducerea cuvintelor pe care nu le cunosc,dar dupa ce am citit pe celalalt forum si pe RossTech (este explicat in lb. romana),mi-am luat inima in dinti si mi-am bagat nasul singur!
Nu e greu,dar trebuie respectati niste pasi,altfel arzi interfata(eu am patit-o si abia am reparat-o) si nu facusem decat o scanare!
Bafta si daca iti cumperi,te ajut cu placere cu cat stiu si eu!

_______________________________________
250 D,83 Kw.!

Pagini: 1

Mergi la